關于國儲局油庫改造中潛油泵的兩個問題

       國儲局有關領導：

       一、我們走訪大約十幾個正在改造的國儲局油庫，發現新采購的還是液動潛油泵。這是40年前的老技術，除了維護頻繁外還有液壓油泄漏問題，對接卸汽、柴油沒問題，但接卸航煤就不合適了！中航油在電動潛油泵出現前只能采用液動潛油泵或者干脆不用潛油泵，但現在中航油設計院不會在新項目選用液動潛油泵了。可以咨詢的專家：中航油資深專家 張運華‭136 0136 6370‬，中航空總設計師 季福劍‭139 1010 9765‬。
       二、這批國儲局油庫改造只有少量油庫采用電動潛油泵。電動潛油泵必須是絕對安全并且免維護的，制造廠必須有足夠的無故障案例和長時間（5年）的質保期，才能保證電動潛油泵的使用安全和質量。這批國儲局油庫按傳統招標程序還是低價中標，并沒有采購到高質量產品，一年后就會開始不停維修、更換，大大增加了運行成本和工作量。
        建議：
       1、停用液動潛油泵接卸航煤避免污染事故。
       2、對未招標油庫重申電動潛油泵供應商必須質保5年時間和提供多個無故障案例及終身服務。
       3、對已中標供應商必須增加質保5年時間和提供多個無故障案例及終身服務。
       此致。
                                                                      天津加馬電潛泵有限責任公司（國家防爆標準專委會成員）
                                             2018年4月10日
附件一：中石油伏牛溪油庫的報告  

附件如下：

關于伏牛溪油庫更新現用鐵路收發油
潛油泵及配套鶴管的意向性報告

倉儲分公司：
       伏牛溪油庫鐵路作業區收發油兩用YQY60-10型潛油泵及配套鶴管18套，該批設備于2011年8月安裝投入使用，在三年的使用中，解決了高溫卸油困難的問題，但同時存在工作性能不穩定，能耗高，維修成本高，維修量大，難以保證正常作業等許多不足。我庫曾多次發生使用液動潛油泵卸油中造成溢油與人員摔傷問題，發現問題后油庫采取了在使用液動潛油泵的制度上做了許多強制規定，經常對操作人員進行責任心教育等措施，但由于設備性能決定了安全隱患的存在，不能實現本質安全。
       601倉庫鐵路專用線火災事故，就是由液動潛油泵的性能缺陷所致，目前安監、消防高度關注使用液動潛油泵的安全問題。
綜上情況，為實現設備的本質安全，消除安全隱患，降低使用成本，保證生產作業的有序正常運行，（尤其是彭州煉油廠投產后鐵路卸油量的增加），建議將現用的18套液動潛油泵（及配套鶴管）更換為電動潛油泵（及配套鶴管），估算需資金約100萬元，（相當于現用設備最多4年的使用成本），保障安全生產與及時可靠生產。
      經多方面證實，電動潛油泵的安全性已通過國家相關認證，為推廣應用產品，該產品的穩定性與經濟性優良等特點，目前在同行業被大量采用。

                                                                                                                                                伏牛溪油庫
                                                                                                                                                二〇一三年九月二十七日